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    4000噸汽車縱橫梁壓力機降低功率損耗的措施?

    文章出處:www.tenetforce.com 人氣: 發表時間:2022-02-09 16:35

    汽車大梁、汽車縱橫梁、汽車底梁等壓制成型需要的壓力比較大,同時也由于汽車縱橫梁的比較長,所需要的壓力機的工作臺面都比較大,其設計結構多為多缸多柱式設計結構,壓力機的噸位,根據汽車縱橫梁的材質、尺寸來選擇,山東威力重工多種噸位均可按需定做。4000噸汽車縱橫梁壓力機是公司的典型案例,多缸多柱式設計結構,配有伺服數控數控系統,在沖壓拉伸的效果上,效果更好,精度高。

     
    4000噸汽車縱梁液壓機
    4000噸汽車縱梁液壓機
     
    這種大型的4000噸汽車縱橫梁壓力機設備,在使用過程中,功率的損耗是比較大的,廠家在設計制造該設備時都會充分考察這些。采取降低4000噸汽車縱橫梁壓力機的功率損耗的措施有如下幾點:
     
    1、摩擦是造成4000噸汽車縱橫梁壓力機壓力損失的主要原因之一,從管徑結構設計上看,節能措施可以減少壓力損失的不利影響,當液壓油在管路中流動時,會表現出粘度,當粘度過高時,會產生較大的內耗,一般選用粘度合適、粘溫特性好的油。
     
    2、當4000噸汽車縱橫梁壓力機液壓系統里面的液壓油流過每個液壓閥時,壓力和流量的損失是不可避免的,合理選擇液壓裝置,流量閥是根據系統流量調節范圍選擇的,其最小穩定流量能夠滿足使用要求,在滿足液壓設備正常工作的條件下,壓力閥的壓力應盡可能低。
     
    3、從液壓泵上來解決,有必要考慮執行機構工作條件的多樣化,有時液壓系統需要大流量和低壓,有時需要小流量和高壓,選擇限壓變量泵,該泵的流量可以隨著液壓系統壓力的變化而變化,當壓力降低時,流量較大,可以使執行器快速工作;當4000噸汽車縱橫梁壓力機壓力增大,流量變化時,有相應的減小,可以滿足執行器的工作,這樣既能滿足執行機構的工作要求,又能保證功耗在合理的狀態。
     
    4、執行器有調速要求,在選擇調速電路時,既要滿足調速要求,又要盡可能降低功率損耗,常見的速度控制回路有:油門速度控制回路、音量速度控制回路、音量油門速度控制回路。節流調速電路的功率損耗較大,但低速運行的穩定性較好,而容積調速電路既沒有溢流損耗,也沒有節流損耗,效率較高,但低速運行的穩定性較差。如果要同時滿足這兩個條件,可以采用由壓差變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路,并使節流閥兩端的壓差盡可能小,以減少壓力損失。
     
    5、當液壓油在4000噸汽車縱橫梁壓力機管道中流動時,管道沿線存在壓力損失和局部壓力損失,為了減少局部壓力損失,管道結構的設計應盡可能縮短管道長度,避免出現彎管流路,為液壓油輸送創造更穩定的工作條件。
     
    汽車縱橫梁壓力機
    汽車縱橫梁壓力機
     
    4000噸汽車縱橫梁壓力機主要適用于各類汽車縱梁的壓制成形及類似工藝用途,也可用于其它金屬件的壓制、成形、擠壓等。機器為三梁多缸多柱的結構,經濟實用,液壓控制采用插裝閥集成系統,減少泄露點,動作可靠,使用壽命長,可實現定壓和定程兩種成形工藝,具備保壓延時功能,工作壓力行程可在規定的范圍內調節,采用按鈕集中控制,可實現手動、半自動、自動三種操作方式。
     
    汽車縱橫梁壓力機常用噸位有1000噸-6000噸,分為四柱式、框架式多種結構,搭配汽車縱橫梁模具,可在一定噸位的壓力機作用一次沖壓成型,效率高,速度快。山東威力重工可根據實際的生產需要,定做生產汽車縱橫梁壓力機,想了解更多,咨詢張經理:18306370898(可加微信)
     
    汽車縱橫梁液壓機
    汽車縱橫梁液壓機使用現場

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    此文關鍵字:4000噸,汽車,縱,橫梁,壓力機,降低,功率,損耗,

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